Le kérosène K-1 est un composé hydrocarboné étroitement apparenté au kérosène K-2, au carburant diesel et au carburéacteur. Il est couramment utilisé dans les appareils de chauffage au kérosène et dans les fours de chauffage domestique. Les réservoirs de carburant peuvent varier de quelques litres à des centaines de gallons, selon l’utilisation du K-1. L'eau contenue dans le K-1 contaminera non seulement le carburant et le rendra incombustible, mais entraînera également la rouille et des fuites éventuelles de l'intérieur d'un réservoir de carburant en acier.
Vous pouvez enlever l'eau d'un réservoir de carburant.Étape 1
Versez un additif chimique d'absorption d'eau dans votre réservoir de carburant. Ces additifs sont disponibles dans les quincailleries ou auprès des sociétés et distributeurs de systèmes de CVC. Les additifs ont une formule à base d'alcool qui absorbe de petites quantités d'eau. Cette action permettra alors de brûler avec succès le carburant dans le réservoir.
Étape 2
Introduisez un tube en tissu absorbant l’eau dans le réservoir de carburant. Ils sont communément appelés "vers d'eau", du nom d'un produit spécifique. Le tube absorbera l’eau du carburant lorsqu’il tombera au fond du réservoir. Ils sont disponibles chez les revendeurs CVC ou sur Internet.
Étape 3
Retirez le raccord de la conduite d'alimentation en carburant et vidangez l'eau du réservoir. Fermez la vanne d’alimentation, utilisez une clé pour dévisser le raccord et placez un seau sous la vanne. Ouvrez le robinet et récupérez toute l’eau qui sort du réservoir. Le kérosène est plus léger que l'eau, de sorte que l'eau sera toujours au fond du réservoir et se videra avant que le kérosène ne s'écoule. Lorsque le kérosène commence à s'écouler au lieu d'eau, fermez la vanne d'alimentation et revissez le raccord.
Étape 4
Vous pouvez également appeler votre compagnie de livraison de mazout locale et lui demander de pomper l'eau au fond du réservoir. Chaque compagnie de mazout est facilement équipée pour cette tâche.
